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“钢铁交通社团”的版本间的差异
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继第三次自主出行以后第二次乘坐公交915快，前往顺义城区（新世界服务区）。体验15号线出地又入地的体验，并用多次换乘的方式体验了昌平线新开通的地铁清河站。但由于本次出行人员过多以及出行负责人经验不足等问题，出现了“航站楼事变”“望京西改编”使出行严重晚点。全长约110km。 | 继第三次自主出行以后第二次乘坐公交915快，前往顺义城区（新世界服务区）。体验15号线出地又入地的体验，并用多次换乘的方式体验了昌平线新开通的地铁清河站。但由于本次出行人员过多以及出行负责人经验不足等问题，出现了“航站楼事变”“望京西改编”使出行严重晚点。全长约110km。 | ||
=== '''2022/01/14第八次自主出行''' 设计：姚策 === | === '''2022/01/14第八次自主出行''' 设计：姚策 === | ||
与第七次自主出行一起影响了社团由地铁偏向公交的微小转型。本次出行体验城区大站快19号线，前往新宫槐房万达服务区，随后乘坐地铁前往黄村，以631快折返。时长7秒的“丽泽桥会议”也促进了活动的顺利举行。全长约74km。''参考下文“问卷阿姨事件”。'' | |||
=== '''2022/01/21第九次自主出行''' 设计：姚策ft.袁天朗 === | === '''2022/01/21第九次自主出行''' 设计：姚策ft.袁天朗 === | ||
重返纯地铁探索，一共先后乘坐了4、6、10、17、亦庄、5、7、9八条地铁，体验了京港地铁运营的全新地铁线路17号线，并欣赏了亦庄线的出地段。有趣的是当天下雪（悲），使亦庄的景色更加美丽。服务区为旧宫万科广场，全长约88km。 | 重返纯地铁探索，一共先后乘坐了4、6、10、17、亦庄、5、7、9八条地铁，体验了京港地铁运营的全新地铁线路17号线，并欣赏了亦庄线的出地段。有趣的是当天下雪（悲），使亦庄的景色更加美丽。服务区为旧宫万科广场，全长约88km。 | ||